成都到泉州调车找货

更新时间: 2025-03-11

成都到泉州调车找货，众所周知，行车安全靠“机控”（机控指的是利用列车运行监控记录装置监控列车运行），而调车安全凭“人控”。因为，在调车作业中，列车运行监控记录装置既不能监控调车信号，又对调车计划一无所知，所以对机车乘务员的作业要求更高。

从规范每一钩作业、每一架信号的确认入手，细化调车管理办法和卡控措施。

确认进路和信号

(1)顶送车列的前端必须指派专人负责缭望进路和确认信号。有条件的车站应实行双人缭望确认制度，互为互控补充。缭望困难地段必须规定一度停车确认的地点。

(2)出人集中区一非集中区前，信号员与扳道人员间必须先要道确认对方进路准备完毕，否则信号员不准开放信号、扳道人员不准还道及显示道岔开通信号。由调车人员负责扳道岔的车站，应使用平面灯显调车设备要道还道。在非进路区段，未经扳道人员申请，信号员严禁使用和取消非进路调车功能。

(3)在顶送作业中，领车人员显示“十、五、三车、减速、停车”信号后无司机(调车长)回示，立即采取紧急停车措施。

设置和撤除防溜措施

(1)严格执行“先防溜后摘车、先挂车后撤除”的程序。违反该程序的，定责为事故苗子，严格考核责任者和互控者。

(2)车辆采用铁鞋防溜时，车轮踏面应轧死铁鞋尖部，防撤防盗。

(3)对调车作业过程中临时停留车辆的防溜，必要时派专人看守。